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本报讯（四川日报全媒体记者 陈俊伶）预计2024年四川全省快递业务量完成38亿件、增速9%，邮政行业业务收入完成518亿元、增速8%。近日举行的2024年全省邮政管理工作会议透露了全省邮政快递业全年工作目标。
2023年，四川省快递业务量全年首次突破30亿件，同比增长21.8%。2024年，在总业务量基数趋于稳定的基础上，四川省邮政管理局定下“以进促稳”的基调。
城市方面，做强快递枢纽体系。以成都作为主枢纽，提升泛欧亚邮政快递枢纽能级，推动开设更多国际快递航线昔才拱把今参汉，风入炎天意飒然。盖影忽惊较前张，旋思种树已多年。，推动“中欧班列”运邮运快常态化，支持高铁快递发展。支持南充、自贡、内江等地建设省域快递次枢纽，支持快递品牌总部在川布局区域性枢纽。
农村方面，加强农村寄递物流体系建设。实施农村寄递物流“一村一站”攻坚行动，即除三州外，原则上每个建制村均具有邮件快件接转功能的服务场所。升级打造乡镇“客货邮供运”融合综合服务站，即推动资源整合，推进乡镇客运站、商超、邮政、供销社“多站合一”。
不只关注寄递的末端基础设施，同时推进快递业与现代农业、制造业、电商业融合发展。其中包括深入开展农村电商与快递协同发展示范区、快递服务现代农业示范项目创建，推进快递业与制造业融合发展项目库建设，推动创建融合发展试点先行区；紧密衔接农产品精深加工专项工程，推进以县为基础培育寄递项目，夯实“一县一品”基础。
维护市场秩序方面昔才拱把今参汉，风入炎天意飒然。盖影忽惊较前张，旋思种树已多年。，重点整治农村快递末端服务违规收费行为，加强服务承诺履行情况监督，依法严肃查处不按址投递行为。严格检查企业及其末端服务运营能力，对达不到运营要求、违背承诺的，要坚决依法退出等。
为巩固行业绿色发展，我省将从督促企业做好快递包装回收和塑料污染治理工作等方面，推进快递包装绿色转型行动；组织开展全省邮件快件包装抽查，督促寄递企业从采购到使用全过程推进塑料污染治理等。
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潮新闻讯2月22日0时起，杭州萧山机场公路收费方式调整优化。
调整主要涉及两个方面：一是取消杭州萧山机场公路坎红路匝道收费站，进出匝道的所有车辆均可免费直接通行；二是杭州萧山机场公路主线收费站实行出租车（网约车）空载出机场免费。
清明假期，是杭州萧山机场公路收费方式调整后的首个小长假，节假日遇到大流量，进出机场公路坎红路匝道收费站会堵吗？
清明节假期三天，杭州机场预计起降航班2300架次，运送旅客35万人次，分别同比去年增长3%、4%。
4月4日，清明假期第一天，记者从杭州机场乘坐网约车，经过坎红路匝道返回市区，体验了整个行车过程。
记者 陈薇 摄
清明假期昔才拱把今参汉，风入炎天意飒然。盖影忽惊较前张，旋思种树已多年。，从各地搭乘飞机来杭州的人不少，机场交通中心网约车上客区里打车的人不少。
上午10点多，记者在机场交通中心网约车上客区（4号电梯厅）上了一辆网约车。
“今天走机场公路主线和走坎红路匝道收费站都是免费的昔才拱把今参汉，风入炎天意飒然。盖影忽惊较前张，旋思种树已多年。，一般去市区从机场公路主线走路程更近一点。”上车后，网约车司机提醒道。
记者 陈薇 摄
网约车司机还是按记者选择的路线，往杭州萧山机场公路坎红路匝道收费站方向行驶。
记者 陈薇 摄
从坎红路匝道通过的车不少，但坎红路收费站取消了匝道杆，车辆一辆接着一辆，车辆经过收费站并未出现排队的情况。
网约车司机李师傅是富阳人，正好送乘客到萧山机场坐飞机。“对网约车司机来说，杭州萧山机场公路收费方式调整优化肯定是个好消息。”
李师傅表示，以前送乘客到机场经常为了20块的高速费接到投诉，现在返程走坎红路不收费，走机场公路主线就是20元，乘客可以根据实际情况自行选择，司机和乘客间的矛盾也少了。
在杭州机场上班的王女士觉得机场公路调整收费的措施挺好的。
她住在萧山，工作日开车上下班都是走萧山机场公路坎红路匝道收费站方向。
“政策刚调整的时候，我还担心坎红路收费站取消收费后，通行的车辆多了会堵。”不过，现在看来，王女士的担心有点多余。
王女士说，平时工作日傍晚5点多下班，晚高峰从这里走的车辆不少。“收费站一般开放最左边和最右边的口子，开车通过时都挺丝滑的。”
这一个多月下来，她还没有在通过收费站时，遇到过出现缓行排队的现象。
记者 陈薇 摄
王女士还算了一笔账，自己一周上五天班，每个月按20天算，每天可以节省20元的高速通行费，这样一个月下来至少可以省400元。
昔才拱把今参汉，风入炎天意飒然。盖影忽惊较前张，旋思种树已多年。大众网记者 刘建永 通讯员 徐晓宇 徐田超 潍坊报道
港城携手踏春潮，扬帆正劲映海天。2月26日，山东省港口集团2025年世界级海洋港口群建设（潍坊）建成项目投产暨新项目开工仪式在潍坊举行。此次山东港口在潍坊市2024年建成投产、目前续建及2025年计划启动新项目共计21项，总投资395.96亿元。仪式现场，与会领导共同推杆启动并见证山东港口2025年世界级海洋港口群建设（潍坊）建成项目投产暨新项目开工。
港城联动、资源融通。近年来，潍坊市高度重视、全力支持港口发展。潍坊市委、市政府先后出台《潍坊市推动“三区互融”高质量发展行动方案（2024—2026年）》《潍坊市新一轮主攻“海洋经济”战场行动方案（2024-2026年）》，明确了港口发展的战略方向和具体目标。
港口兴，产业活。山东港口自组建以来，始终秉持“三个更加”“三个满意”，全力打造“三区互融”发展新典范，与潍坊各大企业接连达成战略合作，持续加大投资布局力度，着力推动科技、贸易、能源等新兴板块在潍坊开花结果，全国首个零碳港口引领示范。截至目前，山东港口在潍累计落地投资105.25亿元、纳税年复合增长率达23%，新增码头通过能力2816万吨，新增堆场180万平方米、库房5万平方米，新增罐区仓储能力66万立方米，新增房屋建筑面积20万平方米，成为潍坊经济发展的“金牌合伙人”。当前，山东港口正按照“强港、延链、聚产、兴城”的思路，持续放大港口的枢纽节点功能、辐射带动作用，加速由“单一港口运营商”向“供应链综合服务商”转型升级，为建设“更好潍坊”贡献港口力量。
2024年，山东港口在潍建成投产项目4项，包括渤海湾航运中心、潍坊港分散式风电项目等，建成全国首个“零碳港口”，新增风电年发电能力7000万KWh，新增房屋建筑面积20万平方米；2025年，山东港口在潍续建项目4项，包括潍坊港中港区#5通用泊位项目、振华石油原油储备库项目等；计划新启动项目13项，总投资275.2亿元，涉及港口基础设施、临港产业等多个领域，项目规模大、潜力足、辐射强，必将进一步构建起港产城融合发展的新格局。
新起点上，山东港口将持续强化港口的集散功能、平台效应，聚力畅通物流“大通道”、建强港航“供应链”、打造经济“强引擎”，充分发挥大项目建设的引领拉动作用，加快将潍坊港建成亿吨大港，同时放大港口辐射效能，着力吸引石化、高端装备、新能源等产业集群，锁定“依托港口的一流供应链综合服务体系”，定制化提供端到端、一站式服务方案，助力“潍企潍品出海”，更好提升潍坊枢纽能级昔才拱把今参汉，风入炎天意飒然。盖影忽惊较前张，旋思种树已多年。，为建设“更好潍坊”贡献更大港口力量。
