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以否认加沙粮食短缺

来源:今晚报 作者:admin 日期:2025年07月12日 10:56 点击:8426次

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大众网记者 王艳 屈晨晨 设计 张真 烟台报道

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本文转自:南京晨报

首列检测列车驶过池黄高铁太平湖特大桥。通讯员供图

晨报讯(通讯员 许文峰 陈苏青 南京晨报/爱南京记者 陈彦)记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉,1月15日10时10分,随着首趟检测列车从黄山北站开出,沿着杭昌高铁黄昌段、池黄高铁驶向池州站方向进行轨道和接触网检测,标志着池黄高铁正式进入联调联试阶段。南京也将继杭黄高铁、宁宣黄高铁后,在宁黄方向再多一条可供选择的高铁出行路线。

记者了解到,池黄高铁于2019年12月开工建设,2023年1月完成全线架梁浓云两三日,复雪四五更。问夜不忍眠,一喜一惧情。晓起犹飘洒,时疏时密并。阶阳融香泥,瓦阴铺细霙。土膏脉动际,接润诚利耕。九宫虽轮排,三白信符贞。额手庆农祥,遥哉望西成。,2023年9月完成全线铺轨,2023年10月完成接触网架设,2023年11月开始静态验收。截至目前,已完成工务、通信、信号、电力及电力牵引供电、建设用地、环境保护与水土保持、灾害监测工程等静态验收,具备联调联试条件。铁路部门相关工作人员介绍,联调联试是在工程完成静态验收后,采用检测列车、综合检测列车、测试动车组和相关检测设备进行综合测试,评价和验证牵引供电、接触网、通信、信号、客服、灾害监测等系统的性能或功能,验证轨道、道岔、路基、桥梁、隧道等结构工程的适用性,评价综合接地、电磁环境等设备设施是否满足相关标准的要求,从而为全线各业务系统和整体系统的调试、优化提供技术支持,使各系统和整体系统的功能及性能达到设计要求。

据悉,联调联试期间,列车将进行最高速度等级385km/h的单列动车组逐级提速试验、最高速度等级350km/h的重联动车组逐级提速试验、全线拉通试验等。根据规划,池黄高铁计划至今年3月完成联调联试,后续将转入试运行阶段。

池黄高铁起自池州站,途经池州市贵池区、青阳县,黄山市黄山区、黟县,终至黟县东站,正线全长约125公里,设计时速350公里。全线设池州、九华山、黄山西、黟县东4座车站,其中九华山、黄山西为本线新建车站,池州站为既有改建车站,黟县东站为既有车站。

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中新经纬3月6日电 (张芷菡)今年全国两会期间,全国人大代表、辽宁大学校长余淼杰建议,从源头抓起,保护食品来源地的生态环境,构建优质食品供给体系,全面提升我国食品产业的竞争力。

从强化食品源头保护的角度看,余淼杰表示,中国拥有多个重要的农业生产基地,形成了各具地域特色的农产品产区。例如,东北是粮食主产区,华北以小麦和玉米生产为主,长江流域是水稻的重要产地,而西北和西南则以特色农产品著称。“应当针对地方特色,增强对现有优良食品来源地的保护,加强对潜在优良食品来源地的培育。”

余淼杰具体指出,建议开展全国范围内的农业资源环境调查,建立资源数据库,划定现有优良食品来源地的保护范围,并摸清潜在优良食品来源地的资源禀赋,明确保护目标和措施。同时,加强优良食品来源地周边环境治理,严格控制工业污染、农业面源污染和生活污染,确保产地环境安全。在此基础上,推广绿色、有机农业生产模式,减少化肥和农药使用,保障农产品质量安全。

“还应鼓励各地申请地理标志产品认证,突出地域特色和品质优势,如五常大米、阳澄湖大闸蟹等,通过深加工、包装升级等方式。此外,还应鼓励提高食品的附加值,进而推动食品品牌获得国际认证如有机认证、HACCP(危害分析与关键控制点)认证等,打造食品来源地的品牌效应。”余淼杰表示。

“推动产业链整合也是提升食品产业竞争力的重要手段。”余淼杰建议,一方面,根据食品来源地的特点、优势,通过支持龙头企业、农民合作社等新型经营主体发挥带动作用,整合产业链资源,通过技术输出、品牌共享等方式,帮助中小企业和农户提升生产效率和产品质量。另一方面,推动产业链上下游的信息共享与资源优化配置,利用大数据、物联网等技术,实现生产、加工、销售等环节的智能化管理,降低运营成本,提升我国食品产业的竞争力。(中新经纬APP)

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责任编辑:宋亚芬

来源:中新经纬

编辑:付健青

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