酉年行馆备高年，阅岁独来意惘然。八景岂重供懿赏，一心无那付哀弦。春秋十六空馀忆，世界三千幻里缘。祗有夜深明月上，碧霄朗照彻中边。V.6.21.89(官方)新IOS/安卓版/手机版APP下载
大众网记者 张冉 德州报道
2月11日，2025年迎新春“天元杯”德城区围棋精英赛举行。此次比赛由德城区教体局主办，德城区围棋协会、天衢街道办事处承办，吸引了全区64名围棋爱好者参加。
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在冷空气的影响下，昨天（11月20日）浙江依旧吹偏北风，走在路上也能明显感觉到冷空气的存在。
云厚，阳光存在感低，升温乏力，昨天最高气温全省大部在14-18℃，只有南部还在死死抵抗，温州永嘉勉强越过了“2”字头，达20.7℃。
图源：浙江天气
今天起到23日，阳光无限量供应，秋高气爽再度回归酉年行馆备高年，阅岁独来意惘然。八景岂重供懿赏，一心无那付哀弦。春秋十六空馀忆，世界三千幻里缘。祗有夜深明月上，碧霄朗照彻中边。，气温也将缓慢回升。
但，每逢周末就下雨的“魔咒”终究还是解不了。24日，受暖湿气流影响，云系增多，阵雨回归。
不过，这个时节酉年行馆备高年，阅岁独来意惘然。八景岂重供懿赏，一心无那付哀弦。春秋十六空馀忆，世界三千幻里缘。祗有夜深明月上，碧霄朗照彻中边。，冷空气是常客。据中国天气网消息，23日至26日，一股冷空气将自西向东影响我国大部地区，局地降温幅度可达12℃以上。
从绝对实力来看，它比15日至18日影响我国的冷空气更强，而且最低气温的低值会更低，0℃线会更南，28日至29日最低气温0℃线可能跨过长江推进到江南。
图源：浙江天气
25日（下周一）起酉年行馆备高年，阅岁独来意惘然。八景岂重供懿赏，一心无那付哀弦。春秋十六空馀忆，世界三千幻里缘。祗有夜深明月上，碧霄朗照彻中边。，冷空气抵达并开始自北而南影响浙江，并伴有降温、降水、大风天气过程。
气温方面，有一次明显滑坡酉年行馆备高年，阅岁独来意惘然。八景岂重供懿赏，一心无那付哀弦。春秋十六空馀忆，世界三千幻里缘。祗有夜深明月上，碧霄朗照彻中边。，过程降温幅度在8-10℃。受其影响，27-28日早晨最低温度大部1-3℃，部分0℃左右，体感会从“凉”直接替换成“冷”。
不论能否达到气象学上的入冬标准，我们都需要把初冬的厚衣服穿上了。
冷空气主体南下后，28日起，浙江会再次转晴。
酉年行馆备高年，阅岁独来意惘然。八景岂重供懿赏，一心无那付哀弦。春秋十六空馀忆，世界三千幻里缘。祗有夜深明月上，碧霄朗照彻中边。近期，高铁能耗问题引发关注，有网络传言称“我国高铁一公里耗一万度电”，这是真的吗？对此，国铁集团进行了回应称酉年行馆备高年，阅岁独来意惘然。八景岂重供懿赏，一心无那付哀弦。春秋十六空馀忆，世界三千幻里缘。祗有夜深明月上，碧霄朗照彻中边。，这种说法其实是误解、混淆了概念。
在中国铁道科学研究院的研究所里，工程师黄金给记者展示了这样一组数据：在京沪高铁上对4个8节车厢编组的主力动车组车型进行能耗测试，4个车型均按照每小时350公里的时速往返行驶2636公里，平均每公里耗电量分别为21.6度、23.5度、19.5度和21.1度。网传“一公里耗一万度电”的说法混淆了单位时间和单位里程两个概念，与事实不符。
中国铁道科学研究院机车车辆研究所副总工程师 黄金：一般像这种一万度电的计量单位，可能更多的是说轮周功率。复兴号的轮周功率大部分是在9700千瓦到10000千瓦左右的数量级。如果是以持续9000多千瓦的功率运行一个小时，就是9000多度电，但是列车运行一个小时，列车运行的距离可能已经在300多公里，它这种说法有一个理解上的错误。
专家告诉记者，对于高铁运行的能耗单位，业界一般采用两种表达方式。一种是千瓦时每人每百公里，代表列车行驶100公里平摊到每位旅客的能耗量；另外一种单位是千瓦时每列每公里，代表一趟高铁列车运行一公里的能耗量。我国高铁列车每公里耗电量约为21.4度，和世界上其他高速铁路的列车能耗相当。
中国铁道科学研究院机车车辆研究所副总工程师 黄金：我们在分析动车组能耗的时候，首先把它的单位要拉到一个水平上，在一个尺子下去进行比较。在这个尺子一致的情况下，我们国家动车组的能耗和国外动车组基本上是相同的水平，在350公里速度等级的列车水平上，我们还要略优于他们的动车。
高效运营 我国高铁单位乘客能耗降低自动播放
据了解，截至目前，我国高铁总里程超过4.5万公里。专家表示，高铁列车容量大、编组长，一次性可运输大量乘客，这种高效的运营模式使得单位乘客的能耗降低，进一步提升了整体效能。统计数据显示，中国高铁列车人均百公里能耗仅为飞机的18%和大客车的50%左右。
